Por no respetar el Semaforo.

 

Horrible accidente generado por la imprudencia del conductor del carro; pero el que peor parado salio fue el motorizado.

¡Como vuela este helicoptero?

Aviones Sukoi y otras "cositas" aereas rusas.

Avioncitos

Aircraft

View more presentations from Edllyber Martinez.

Supertuning (dale clip a la imagen)

Cuando los Autos Eran Arte (dale clip a la imagen)

Revistas de motociclismo

Revistas de motociclismo








Para todos los gustos!


http://rapidshare.com/files/21938518...981.part01.rar

http://rapidshare.com/files/22078708...981.part02.rar

http://rapidshare.com/files/22080140...981.part03.rar

http://rapidshare.com/files/22081189...981.part04.rar

http://rapidshare.com/files/22082650...981.part05.rar

http://rapidshare.com/files/22084813...981.part06.rar

http://rapidshare.com/files/22085044...981.part07.rar

http://rapidshare.com/files/21941106...981.part08.rar

http://rapidshare.com/files/21939825...981.part09.rar

Pass: tds

Air France 447: Nueva fase en la búsqueda de las cajas negras

Transcurrido un mes y unos cuantos días de margen más desde el accidente del vuelo Air France 447, que se estrelló en la noche del 30 de mayo al 1 de junio en el océano Atlántico mientras hacía un vuelo regular Río de Janeiro - París, un portavoz de la Bureau d'Enquêtes et d'Analyses, el organismo encargado de investigar el accidente, ha confirmado que se suspende la búsqueda acústica de las cajas negras.

Esto es así porque las baterías de los emisores que llevan las cajas negras están diseñadas para durar un mes, que con unos días de margen, ya ha pasado.

A partir del día 14 se seguirá la búsqueda durante un mes y medio desde el buque Pourquoi Pas que lleva a bordo el Nautile, un minisubmarino tripulado, y el Victor 6000, un vehículo de control remoto.

Encontrar las cajas negras es considerado fundamental para poder aclarar las causas del accidente, pero es una tarea prácticamente imposible dado que no se sabe exactamente dónde cayó el avión, que la profundidad del mar en la zona de búsqueda es de unos 4.000 metros, y que el fondo no es liso sino lo más parecido a una especie de cordillera de los Himalayas submarina.

Fuente: Avion Revue

Conoces la Cabina de un Airbus380 (A380)?

Pues, yo tampoco, pero los invito a que para que sientan la sensación de estar la Cabina de Mando de este moderno aparato volador; el A380 es considerado el avión comercial mas grande del mundo.

En la gráfica podrás moverte en libertad, hacia adelante y hacia atrás, hacia la derecha y hacia la izquierda, acercarte y alejarte, es una experiencia alucinante.

Este trabajo pertenece a un grupo de igual belleza y realismo realizado por un fotógrafo francés llamado Guilles Vidal, en cuya pagina web podrán disfrutar de otras muestras de su habilidad, de la cual me tome la libertad de tomar la vista que muestro, por lo que agradezco a su autor la posibilidad de mostrar su magia.

Miniatur Wunderland *** official corporate video *** largest model railway / railroad in the world

This is simply unbelievable. The Miniatur Wunderland model railroad in Hamburg, Germany is the largest in the world, covering 16,146 square feet of space with more than 10,000 train cars running around its 6.8 miles of HO scale track. Now, the makers of this huge layout have created a video that gives you a jaw-dropping look at the vast scope of this intricate work of art.
Its construction started in 2000, and is still underway, with a tiny airport due for completion by the end of this year. This is just the beginning — there are plans to double to layout by 2014. We especially like the Las Vegas portion, complete with dazzling LEDs lighting up the night.
You have to watch the new video above to get the full impact of this remarkable achievement, which has taken in excess of 500,000 working hours to build. There's good reason why this is Germany's most popular attraction, already visited by more than 5 million flabbergasted tourists.

Fotos Hubble

LOS ASTRONOMOS SELECCIONARON LAS DIEZ MAS SORPRENDENTES FOTOS TOMADAS POR EL TELESCOPIO ESPACIAL HUBE EN LOS ULTIMOS 16 AÑOS.

Luego de corregir un problema inicial con los lentes, cuando el telescopio espacial Hubble fue lanzado por primera vez en 1990, el observatorio flotante astronómico comenzó a enviar de vuelta a la tierra increíbles fotos instantáneas de la "frontera final" que estaba examinando.
Recientemente los astronautas eligieron mediante voto las 10 mejores fotografías tomadas por el Hubble en su viaje, hasta ahora, de 16 años.
En un articulo al respecto publicado por el Daily Mail, el reportero Michael Hanlon dice que las fotos "ilustran que nuestro universo no solo es profundamente extraño sino también casi imposiblemente hermoso“.
Aquí vienen las 10 mejores fotografías espaciales:

El Sombrero Galáctico, a 28 millones de años luz desde la tierra fue votado como la mejor foto tomada por el telescopio Hubble. Las dimensiones de la galaxia, oficialmente llamada M104, son tan espectaculares como su apariencia. Tiene 800 billones de soles y atravesarla toma 50.000 años luz.

La Nebulosa de la Hormiga, una nube de polvo y gas cuyo nombre técnico es Mz3, parece una hormiga cuando se la observa usando telescopios de base anclada. La Nebulosa esta en nuestra galaxia a una distancia entre 3.000 y 6.000 años luz desde la Tierra.

En tercer lugar esta la Nebulosa NGC 2392, llamada Esquimal porque parece como una cara rodeada de un gorro guarnecido de pieles. El gorro esta en efecto un aro o comenta formado por objetos que salen volando de una estrella que esta uriendo. Este Esquimal está a unos 5.000 años luz de la Tierra.

La cuarta es la Nebulosa Ojos de Gato.

La Nebulosa Reloj de Arena, a 8.000 años luz de distancia tiene como un achicamiento en su parte media porque los vientos que le dan forma son más débiles en el centro.

En el sexto lugar esta la Nebulosa del Cono. La parte fotografiada aquí tiene 2.5 años luz de largo (el equivalente a 23 millones de viajes de ida y vuelta a la luna).

La Tormenta perfecta, una pequeña región de la nebulosa del Cisne, está a 5.500 años luz de distancia, descripta como un océano de burbujas de hidrógeno y pequeños montos de oxigeno, azufre y otros elementos oculares como su apariencia. Tiene 800 billones de soles y atravesarla toma 50.000 años luz.

La Noche Estrellada, así llamada porque recuerda a los astrónomos las pinturas de Van Gogh. Es un halo de luz alrededor de una estrellas en la Vía.

Los Ojos Coléricos, miran desde 114 millones de años luz de distancia y son núcleos arremolinados de dos galaxias que se funden llamadas NGC2207 y IC2163 en la constelación del Can Mayor.

La nebulosa de Tres Dientes. Una "Guardería Estelar" a 9.000 años luz de distancia de aquí, es el lugar adonde nuevas estrellas van naciendo:

RallyDakarArgentinaChile

Historia de VW

Comenzó como una brillante idea de Adolf Hitler para motorizar al país (Alemania). Mientras pasaba 2 años en prisión, debido al fracaso de la Revolución Nacionalista de Munich en 1923,. Allí escribió su libro “Mein Kampf”, y se inspiró en el constructor de automóviles americano Henry Ford en cuanto a la idea de crear –un coche para el pueblo- .

Después de la victoria electoral, en 1933, Hitler habló con los responsables de TATRA.

Entre otros, quiso que Josef Ganz trabajara en el proyecto, pero al darse cuenta de que éste era de procedencia judía, anularon inmediatamente su participación. Por ello, se lo encargó al ingeniero Ferdinand Porsche (Austriaco, posteriormente, fundador de la marca PORSCHE), aunque su socio Alfred Rosenbauer tuvo que abandonar Alemania, al ser también de origen judío.
El reto de realizar la iniciativa de Hitler prometía no ser nada fácil. Sus condiciones eran; que estuviera al alcance de las familias alemanas, pudiera transportar a 2 adultos y 3 niños cómodamente, a un ritmo de 100 km/h y a la vez tuviera un consumo menor de 8 litros cada 100 kilómetros recorridos. ”Curiosamente”, exigió también que fuera capaz de albergar a soldados y una ametralladora. Todo esto por un precio máximo de 1000 RM.



Aun así, Porsche comenzó a trabajar sobre unos prototipos que había diseñado ya, para una marca de motocicletas. Comenzó con el “Tipo 32”.Que tenía motor trasero (para que, así, tuviera una mayor motricidad) de cilindros opuestos (tipo BOXER), y litro y medio de cilindrada, refrigerado por aire (para evitar la congelación del agua con el frió clima alemán).Su carrocería fue diseñada por Edwin Komenda, bastante aerodinámica y futurista para aquellos años. Su producción no pasó de 3 unidades. Actualmente solo se conserva una de ellas en el museo de la marca. Fabricaron diversos prototipos posteriormente, y se pusieron a prueba muchos tipos de motores. El definitivo, (obra del diseñador, también austriaco, Franz Reimpress), resultó ser el motor –E- , de cuatro cilindros y 25 caballos de potencia, pero igual de económico que el bicilíndrico anterior y con mejores resultados. Se fabricaron 30 prototipos, que fueron sometidos a durísimas pruebas de fiabilidad, recorriendo un total 2,4 millones de kilómetros con éxito. De esta forma se comenzó a fabricar el “KDF Wagen”, llamado así por ser la cuidad donde se situaba la nueva fábrica “KDF Stadt”.


Quien quería comprar un “KDF” tenía que entregar un depósito previo de 5 RM cada semana,hasta que la suma aumentara hasta los 750 MR, -cifra en la que se incluían 2 años obligatorios de seguro- . Pese a todo esto, 337.000 personas reservaron el coche.




Sin embargo, en 1939, Hitler invadió Polonia con su ejército, estallando La Segunda Guerra Mundial. Las pocas unidades que fabricaron fueron a parar al ejército. A ningún cliente se le llegó a entregar nunca el coche. En los años 60, se les compensó parcialmente por ello.
Al término de la guerra, en 1945, la fábrica se encontraba medio en ruinas y las tropas inglesas comenzaron su reconstrucción. Renombraron la ciudad, “Wolfsburg”, que era el nombre de un castillo local. Con la vuelta a la puesta en marcha del coche, también denominaron a la marca “VolksWagen”. Su fabricación fue creciendo poco a poco y en 1948, Heinrich Nordhoff fue nombrado director general de la marca, impulsándola y consolidándola definitivamente. En mayo de ese mismo año, salió de la fábrica el coche número 25.000. Empezó a convertirse en el coche de las masas en Europa y la marca se constituyó como el fabricante de automóviles más grande en el continente, caracterizándose ya por su buena calidad y bajo coste.

Al año siguiente, en 1949, se comenzó a exportar a EE.UU, con la versión denominada “Export”,(con algunas mejoras en el interior y cromados exteriores) y también se presentó el nuevo modelo descapotable, “Karmann”. Allí, la diferente concepción del automóvil dificultó la entrada del coche en el mercado. Así, procuraron darle una imagen simpática y útil, haciendo énfasis en su bajo consumo y practicidad respecto a los demás.

Se llegó a exportar en 86 países. De esta forma, en Inglaterra, despectivamente se le comenzó a apodar con el nombre de “Beetle”, debido a su extravagante forma, pero que resultaba simpática y desenfadada. En España, también, empezaron a llamarle por su traducción exacta, –Escarabajo-. Mientras, los americanos lo llamaban “bug”,(bicho). En la sociedad americana, la filosofía del Escarabajo terminó causando furor, hasta llegar a convertirse en objeto de culto. Incluso, algunos comenzaron a quitarle su carrocería, para sustituirla por otras muy diferentes y sobre todo, más bajitas y ligeras. Así fue como nacieron los “buggys”, vehículos muy frecuentes entre los surfistas playeros.

Volkswagen decidió dejar atrás su política de fabricar un único modelo. En 1955 presentaron el Karmann Ghia (un coupe 2+2). También lanzaron la furgoneta Transporter, que resulto muy útil a los obreros de la época, y se puso de moda entre la juventud americana en los años 60. En el 1961 fue el turno del famoso “1500”, de 4 plazas. En 1969 Auto Union GmbH y NSU Motoren Werke AG se fusionaron para formar Audi /NSU /Auto Union. A partir de este momento, comenzó a desarrollar nuevos modelos. En el año 72 el “escarabajo” ya superó en unidades de producción al Ford T con la cifra de 15.007.034 unidades.

De esta unión surgió el Passat (1973) y el Scirocco al año siguiente. Pero en Junio de ese mismo año se presentó el nuevo modelo, el GOLF , que finalmente sustituyó al “Beetle”, (aunque siguió produciéndose hasta el año 1978 , alcanzando los 17 millones de unidades y su producción continuó en México y Brasil). De este modo se inició así una nueva etapa para la marca.

Volkswagen lanzó al mercado el nuevo coche. Era un compacto (diseñado por Giorgetto Giugiaro).Medía 3,7 metros de largo, pero cabían perfectamente 4 adultos en su interior. Resultaba también muy práctico, debido a su portón trasero, de tal modo que, entre las familias tuvo también muchísimo éxito. Cambió por completo todos los aspectos del escarabajo.

Tenía un motor delantero, transversal, refrigerado por agua y se ofrecía con dos mecánicas diferentes; una era un 1.1 que desarrollaba 50cv. La otra, de litro y medio, con 70 cv. Sin embargo, uno de los ingenieros de desarrollo de la marca, en Wolfsburg, insistía en que quería un modelo más deportivo, más ágil, con mejor respuesta. Fue entonces, cuando presentó un Golf preparado y potenciado, que poco a poco fue causando adeptos dentro del personal de la fábrica, hasta que la empresa lo tuvo en consideración y comenzó a barajar la posibilidad de producirlo. Así nació el Golf GTI (Gran Turismo Inyección), en el 76. Tenía un peso de 800kg, 1,6 litros y 110 caballos de potencia. Era un coche ágil, rápido y divertido de conducir. A partir de entonces, se convirtió en todo un referente para las demás marcas.

En el 1983 el Golf se renovó con su segunda generación. Aumentó hasta los 4 metros de longitud, y mejoraron muchos apartados del coche; los acabados, el espacio para los ocupantes, las prestaciones. Nació también la variante “Jetta” (sedán). Surgió, incluso, una versión turbodiesel, de 70cv, a llamada GTD.

La tercera renovación del Golf llegó en el año 1991, con cambios estéticos mucho más marcados.

Sus faros redondos se perdieron y su silueta se hizo algo más moderna y redondeada.

Aparte de su correspondiente versión GTI, que entregaba 115cv, existía también el “VR6”, su motor desarrollaba 174cv. Una de las grandes novedades fue el lanzamiento del TDI, una versión de 1,9litros de cilindrada que contaba con inyección controlada electrónicamente y con turbo para alcanzar los 90 CV de potencia. Fue el inicio de un continuo crecimiento de la potencia que todavía hoy no ha encontrado su límite en los modelos de gasóleo. Más tarde dicha versión se mejoró con la introducción del turbo de geometría variable en el “GT tdi” del 96, una versión deportiva de 110cv que permitía bajar los consumos sin necesidad de perder en prestaciones gracias a la incorporación del turbo de geometría variable. El Golf IV se lanzó en el año 1997. De nuevo, aumentó su calidad, pero con ello también su precio.

Actualmente el Golf va ya por la quinta generación, y su versión más deportiva (Golf R32) ha doblado su potencia(250cv), pero también su peso (1600kg). Tras 33 años de vida, ha sobrepasado la cifra de 25 millones de unidades fabricadas.

No cabe duda, Volkswagen supo acertar de lleno, tanto con el Escarabajo, como con el Golf. Ambos se han convertido en leyendas y son conocidos, prácticamente, por todos. Gracias a ellos, la empresa alemana es, hoy, una de las más grandes del automóvil en el mundo.

Avión "casi chocó" contra un OVNI

Redacción BBC Mundo

Un avión de pasajeros con destino al aeropuerto londinense de Heathrow estuvo "a punto de chocar" contra un OVNI (Objeto Volador No Identificado), según informes confidenciales divulgados este lunes por el Ministerio de Defensa británico.

El capitán del vuelo de la compañía Alitalia gritó "cuidado" a su copiloto al observar un objeto marrón con forma de misil que pasó a gran velocidad por encima de ellos.

La Autoridad de Aviación Civil y los investigadores militares no consiguieron encontrar ninguna explicación de este incidente ocurrido en abril de 1991 en Lydd, cerca del condado de Kent, al sureste de Inglaterra.
Tras descartar que el objeto fuera un misil, un globo meteorológico o un cohete espacial, los responsables de Defensa cerraron la investigación.

Más casos

Un total de 19 archivos sobre apariciones de ovnis se han hecho públicos en internet, después que el ministerio cediera ante la presión de entusiastas y teóricos de la conspiración que creen que las autoridades esconden la verdad.
Se trata del segundo conjunto de documentos de este tipo en ser desclasificados tras un primer lote dado a conocer en mayo de este año.
Casi 200 archivos similares serán publicados en los próximos cuatro años por el ministerio.

Entre los que han sido publicados figura el caso de un piloto de caza estadounidense a quien en mayo de 1957, en medio de la Guerra Fría, le ordenaron despegar lo más rápidamente posible y derribar a un OVNI que volaba sobre East Anglia, en Inglaterra.
Se colocó a 24 kilómetros del objeto, del tamaño de un portaaviones, y cuando estaba a escasos segundos de disparar 24 misiles, el objeto desapareció sin dejar rastro.
En referencia a este último caso, Gary Heseltine, detective de la policía de transporte británica especializado en OVNIS, dijo a la BBC que "esto no es ciencia ficción, es un hecho real, (el piloto) no visualizó el objeto ya que era de noche pero apareció en el radar".

Los Mejores Autos policiales del mundo

No es que en Venezuela no inviertan en proteccion, ni en proveer a las policias de buenos vehiculos para ejercer la labor policial, aqui contamos con una excelente plantilla de carros policiales.....jajajajaja.....es solo un chiste......Pero mas alla de eso los invito a ver estos bolidos utilizados por algunas policias del Mundo....no pretendo con esto que mi pais los imite, pero al menos podrian dotarnos de algun otro...

Estados Unidos: Corvette C6



Estados Unidos: Dodge Viper




Estados Unidos: Dodge Magnum





Italia: Lamborghini Gallardo





Alemania: Porsche 911 Carrera





Alemania: Brabus CLS Rocket





China: Hummer



Australia: Alfa Romeo GT


Canadá: Jaguar S Type